[Cui Dongshu iš Keleivinių automobilių asociacijos: kelionių paklausa apskričių ir miestelių rinkose turi didžiulį potencialą, kuris paskatins laipsnišką automobilių rinkos stiprėjimą metų pabaigoje]
Informacija: Keleivinių automobilių asociacijos generalinis sekretorius Cui Dongshu išleido dokumentą, kuriame teigiama, kad 2023 m. spalį lengvųjų automobilių rinkos mažmeninė prekyba pasiekė 2,033 mln. vienetų, ty 10% daugiau nei per metus, o per mėnesį padidėjo 1 proc. Šiais metais iš viso parduota 17,27 mln. transporto priemonių, o tai 3 proc. daugiau nei per metus. Šių metų spalį automobilių rinkos mažmeninė prekyba sustiprėjo kas mėnesį ir suformavo stiprią „Sidabrinio devyneto ir Auksinio dešimtuko“ tendenciją. Tai taip pat įprasta pastarųjų metų tendencija. Priežastis ta, kad naujų energetinių transporto priemonių augimo tempas kas mėnesį skatina stiprėjimą. Spalio mėnesį automobilių rinkos akcijos ir toliau didėjo – kuro varomų transporto priemonių ir naujų energetinių transporto priemonių pardavimas kas mėnesį didėjo, o vartotojų poreikis pirkti automobilius išaugo. Pasitelkus „Double 11“ elektroninės prekybos skatinimo bangą, automobilių pirkimo paklausa pamažu laisvės. Žiemą atšalus orams ir baigiantis rudens derliaus nuėmimui, entuziazmas pirkti automobilius kaimo vietovėse pamažu išsilaisvins, o naujų energetinių transporto priemonių bei vidutinio ir žemo kuro kuro transporto priemonių rinka pamažu įkais.
Santrauka: Šiandien rafinuoto vario strypų kaina daugiausia yra 67,980-68,360 juanių už toną, o perdirbto vario strypų kaina daugiausia yra 67,050-67,500 juanių už toną. . Kalbant apie rafinuoto vario strypus, rinkos prekybos rezultatai buvo vidutiniai. Šiandien rinkos prekybos nuotaikos reikšmingų pokyčių nepasikeitė. Nors atskiros įmonės sumažino apdorojimo mokesčius, siekdamos sandorių galimybių, tai neturėjo didelės įtakos faktiniam užsakymų kiekiui, o bendras sandorių našumas buvo vidutiniškas. Kalbant apie perdirbtus varinius strypus, rinkos prekybos rezultatai yra prasti. Dėl aukštų žaliavų kainų ir didelio pirkimo spaudimo varinių strypų gamintojų entuziazmas koreguoti kainas šiek tiek sumažėjo. Dabartinis rafinuotų laužo strypų kainų skirtumas yra palankesnis perdirbtiems strypams, tačiau tolesni produktai dažniausiai yra paklausūs. Daugiausia perkant prekes, bendri sandorių rezultatai buvo vidutiniški.
Prognozė: prekybininkai pasroviui laukia tinkamos progos papildyti savo atsargas, o trumpalaikiai nuliniai užsakymai išliks nedideli.
- Rafinuoto vario strypų rinka-
Rytų Kinija: prekybos rinkoje rezultatai buvo vidutiniški. Vario kainos šiandien svyravo, neatidėliotinos įmokos sumažėjo, palyginti su mėnesiu, o rinkos prekybos nuotaikos reikšmingų pokyčių nepastebėjo. Mažos ir vidutinės vartotojų įmonės vis dar daugiausia dėmesio skyrė pirkimams pagal pareikalavimą, o dideli vartotojų namų ūkiai šiek tiek aktyviai papildė prekes. Bendras sandorio našumas buvo vidutiniškas; nuo Sprendžiant iš konkrečių sandorių ryte, mažų ir vidutinių varinių strypų įmonių užsakymų apimtis paprastai yra 400-700 t, o didelės įmonės – apie 1,000 t.
Šiaurės Kinija: rinkos sandorių našumas yra vidutinis. Nors atskiros įmonės sumažino apdorojimo mokesčius, siekdamos sandorio galimybių, tai neturėjo didelės įtakos faktiniam užsakymų kiekiui. Didelės ir vidutinės rafinuoto vario strypų įmonės išlaikė gana stabilų sandorių lygį, o apytikslis sandorių kiekis yra 300 -500 t.
Pietų Kinija: rinkos prekybos atmosfera yra gana apleista, o vario kainos konsoliduojasi siaurame aukštyje. Tačiau dėl sparčiai mažėjančio elektrinio vario tiekimo apyvartoje labai padidėjo elektrolitinio vario priemoka Guangdonge, o pavienių gatavų gaminių užsakymų apdorojimo mokestis padidėjo. Be to, kainų skirtumas tarp tolimųjų ir artimųjų vario ateities sandorių yra didelis, o žemesnė rinka Įmonių noras pirkti nulinius užsakymus vėl susilpnėjo. Net kai kurių žemų kainų šachtinių krosnių tiekimo šaltinių, kurie buvo nuolat mažinami, sandorių našumas yra nepatenkinamas. Didelės įmonės taip pat turi tik nulį pavienių sandorių apie 300 tonų.
- Perdirbtų varinių strypų rinka-
Šiaurės Kinija: rinkos kainos dažniausiai yra 67,200-67400 juanių už toną. Daugumos perdirbto vario strypų gamintojų prekybos apimtys iš esmės nepasikeitė, o prekybos lygis vis dar siekia apie 100 tonų. Sprendžiant iš rinkos atsiliepimų, dauguma žmonių šiuo metu svyruoja dėl vario kainos ateityje. Todėl daug žmonių lieka nuošalyje, o tai riboja kai kurių užsakymų augimą.
Rytų Kinija: rinkos kotiruotės dažniausiai yra 67 000-67 300 juanių už toną, o tai yra 450-150 juanių už toną mažesnė nei rinkos kaina. Skirtumas tarp smulkių ir atliekų strypų šiek tiek padidėjo; bendra sandorių situacija rinkoje šiandien yra gana vidutinė. Nors šiandien kainų skirtumas šiek tiek padidėjo, paklausimai pasroviui Užklausos kaina vis dar orientuota į pasiūlą žemomis kainomis, tačiau prekės vis dar daugiausia skirtos griežtai paklausai, o prekybininkai gauna geresnes prekes nei pasroviui, kai papildomi papildymai. tūris daugiau nei 300 tonų. Apskritai mažomis kainomis tiekimo sandorių apimtis per dieną Dauguma jų yra apie 300 tonų, o gatavos produkcijos rinkos apimtis yra gana ribota – apie 100 tonų.
Pietų Kinija: rinkos kotiruotės daugiausia yra 67 200-67 300 juanių už toną, o tai yra 250-150 juanių už toną mažesnė nei rinkos kaina, o regioninis skirtumas šiek tiek padidėjo; šiandienos rinkos sandorių rezultatai sumažėjo, palyginti su vakar. Vidurdienio prekybos sesijos pradžioje dėl gatavo produkto Kaina išaugo, todėl rinkos sandoriai nėra entuziastingi, o dauguma jų yra pagrįsti užklausomis. Tačiau po pietų sustiprėjus išorinei rinkai, kai kurios vartotojų grandies įmonės pradeda pirkti žemomis kainomis, o dauguma varinių strypų ir prekybininkų sušvelnino savo sandorius. Sprendžiant iš rezultatų, šiandienos prekybos apimtis daugiausia siekia apie 300 tonų, o panašaus į vakarykštį užsakymų skaičiaus nėra. Bendra prekybos apimtis šiek tiek sumažėjo.
-Žaliavų rinka-
Elektrolitinis varis – Šanchajaus rinka: elektrolitinio vario Nr. 1 neatidėliotinų sandorių kaina Šanchajaus rinkoje buvo 67 695 juaniai už toną, ty 55 juaniai už toną sumažėjo, palyginti su praėjusią prekybos dieną. Pagrindinė gero vario kaina rinkoje pakilo 250 iki 270 juanių už toną, ty 75 juanių už toną, palyginti su praėjusią prekybos dieną; plokščio vandens vario kaina pakilo nuo 220 iki 250 juanių už toną, ty 65 juanių už toną, palyginti su praėjusią prekybos dieną; šlapio vario kaina 150–170 RMB/t, 60 RMB/t mažiau nei praėjusią prekybos dieną.
Elektrolitinis varis – Guangdongo turgus: lapkričio 10 d. 11 val. 00 vidurinė elektrolitinio vario Nr. 1 kaina Foshan rinkoje buvo 67 915 juanių už toną, o tai 120 juanių už toną padidėjo, palyginti su ankstesne prekyba. diena; gero vario kaina išaugo 460 juanių/t. 90 juanių už toną padidėjimas, palyginti su praėjusią prekybos dieną, o Pingshui vario kaina pakilo 450 juanių už toną, ty 90 juanių už toną, palyginti su praėjusią prekybos dieną.
Perdirbtas varis: vario kainos augimas sumažėjo, o rinka gerokai atvėso. Be mažėjančių kotiruočių tiekėjų rinkoje, kainos ir toliau mažinamos. Turėtojų atsargoms patiriant nedidelį nuostolį, pasirengimas pristatyti taip pat yra vangus, o mažmeniniai investuotojai daugiausia siunčia kapitalą išsaugodami, o rinkos perspektyvos yra nevienodos. Vario gamyklų kainos yra stabilios ir krenta, tačiau derybų erdvė yra ribota, o faktinius sandorius sunku sudaryti. Be to, rafinuotų atliekų kainų skirtumas traukia pirmyn ir atgal. Laimei, elektrolitinio vario priemoka yra didelė, o gatavų gaminių užsakymų skaičius kol kas nėra akivaizdus. Kalbant apie žalvario laužą, rinkoje trūksta, o žalvario laužo neatidėliotina kaina neatitinka rinkos, ją lengva kilti, bet sunku kristi. Prekybininkams buvo sunku papildyti atsargas. Susidūrę su rinkos svyravimais, jie nedrįso sekti kylančių kainų ir pirkti prekių, todėl rinkos sandoriai sumažėjo. Siekdami išlaikyti normalią gamybą gamykloje, tolesni gamintojai yra priversti susitaikyti su dabartinėmis žaliavų kainomis, o kai kuriais atvejais turi jas pirkti brangiau.
