Naujienos: Keleivinių automobilių asociacijos generalinis sekretorius Cui Dongshu paskelbė dokumentą, kuriame teigiama, kad 2023 m. Kinijos automobilių rinka susidurs su laipsniško gerėjimo tendencija. Automobilių rinką sausio–vasario mėnesiais labai paveikė Pavasario šventės veiksniai ir pasitraukimas iš rinkos. subsidijos. Nuo kovo iki gegužės, dėl žemos bazės praėjusiais metais, bendras metinis augimas šoktelėjo. Birželio–spalio mėn. didelį augimą lėmė stiprus eksportas ir vidaus paklausa. Komercinių transporto priemonių rinka Kinijos automobilių rinkoje smarkiai atsigavo, o lengvųjų automobilių rinka ir toliau veikė gerai dėl nekilnojamojo turto kritimo. Didėjant automobilių pramonės politikos gairėms nacionaliniu lygiu, toliau stabilizuojant ir plečiant automobilių vartojimą, automobilių rinkos augimas spalio mėn. buvo didesnis nei tikėtasi. Pastaruoju metu ženkliai prisidėjo lengvųjų automobilių vidaus vartojimas ir eksportas, o bendra automobilių rinka toliau stiprėja. Tikimasi, kad metiniai pardavimai pasieks 29,5 mln. vienetų – rekordiškai daug.
Santrauka: Šiandien rafinuoto vario strypų kaina daugiausia yra 68,290-68,750 juanių už toną, o perdirbto vario strypų kaina daugiausia yra 67,200-67,800 juanių už toną. . Kalbant apie rafinuoto vario strypus, rinkos prekybos rezultatai buvo vidutiniai. Palyginti su mėnesiu, vario kainos stiprėjo. Artėjant pristatymo mėnesiui, padaugėjo nuotaikos laukti ir pamatyti. Bendras vartojimo entuziazmas nėra didelis, o užsakymų kiekis kas mėnesį mažėjo. Kalbant apie perdirbtus varinius strypus, rinkos sandorių rezultatai nepagerėjo. Žaliavinio vario laužo kaina gerokai išaugo. Kai kurie gamintojai nurodė dideles kainas. Be to, vartotojų paklausa yra silpna, o bendras sandoris nėra idealus. Be to, kai kurie varinių strypų prekeiviai pastaruoju metu buvo ne tokie entuziastingi dėl citatų. Veikla sumažėjo.
Prognozė: rafinuoto vario priemoka palaipsniui mažėjo, tačiau artėjant pristatymo mėnesiui ir palyginti dideliam mėnesio skirtumui, noras pirkti prekes už terminalo kainą nėra didelis. Tikimasi, kad po mėnesio pasikeitimo rinkos sandorių karštis įkais.
- Rafinuoto vario strypų rinka-
Rytų Kinija: rinkos sandorių rezultatai yra lengvi. Artėjant pristatymo mėnesiui, pasroviui padaugėjo laukimo ir žiūrėjimo nuotaikos. Bendras vartojimo entuziazmas nėra didelis, o užsakymų kiekis kas mėnesį sumažėjo. Tačiau kai kurių prekybininkų pigių prekių sandorių atlikimas yra priimtinas; konkretūs sandoriai baigti nuo pat ryto Panašu, kad smulkių ir vidutinių varinių strypų įmonių užsakymų apimtis paprastai yra 200-400 t, o didelių įmonių užsakymų apimtis – apie 600 tonų.
Šiaurės Kinija: bendri rinkos rezultatai nėra geri. Elektrinio vario taškinė priemoka šiandien ir toliau mažėja, o rafinuoto vario strypų apdorojimo mokestis atitinkamai sumažintas. Tačiau per naktį išaugus vario kainoms, išaugo rinkos baimė dėl didelių kainų, o tai šiek tiek suvaržo rinkos vartojimą. Be to, dėl artėjančio pristatymo ir Mėnesio skirtumas yra didelis, o kai kurios kabelinių terminalų įmonės laukia prekybos po pristatymo. Atsiliepimai iš vario strypų įmonių regione daugiausia grindžiami preliminariomis kainomis ir galutinėmis kainomis, o naujų užsakymų nėra daug.
Pietų Kinija: Prekybos rinkoje rezultatai yra vidutiniai, vario kainos per mėnesį išaugo, o Guangdong elektrolitinio vario kaina toliau didėjo. Be to, iki mėnesio vario laikotarpio liko tik dvi prekybos dienos, o bendras vartotojų susidomėjimas rinkoje yra silpnas. Be to, kainų skirtumas tarp tolimojo ir artimo vario ateities sandorių taip pat yra didelis. Tai turėjo tam tikrą slopinamąjį poveikį rinkos prekybos atmosferai; dauguma vario strypų įmonių ir prekybininkų pranešė, kad vidurdienį buvo labai mažai nulinės eilės sandorių. Net kai kurios didelės įmonės taip pat teigė, kad pastarosiomis dienomis pirkimų paklausa iš esmės sumažėjo, o šiandienos sandorių apimtis sumažėjo. Jų yra daug, o prekybos apimtis dažniausiai siekia 100-300 tonų.
- Perdirbtų varinių strypų rinka-
Šiaurės Kinija: rinkos kotiruotės dažniausiai yra 67 400-67 500 juanių už toną, o tai yra 250-350 juanių už toną mažesnė nei rinkos kaina. Dėl augančios rinkos kainos rinka bijo didelių kainų. Terminalo kabelinės bendrovės nenori priimti prekių, o rinkos sandorių atsiliepimai yra prasti. . Vidurdienį atskiros vario gamyklos pranešė, kad sandorių dar neužfiksuota. Po pietų sumažinus jų kotiruotes, sandorių buvo, tačiau sandorių kainos buvo mažesnės. Per dieną vario gamykla pardavė daugiau nei 100 tonų 67250/67300.
Rytų Kinija: rinkos kotiruotės daugiausia yra 67100-67400 juanių už toną, o tai yra 660-360 juanių už toną mažesnė nei rinkos kaina. Skirtumas tarp smulkių ir atliekų strypų žymiai padidėjo. Šiandien rinkos sandorių pagerėjimas yra ribotas. Nors kainų skirtumas ir toliau didėja, gatavų gaminių kainos pranašumas pasikeitė. Gerai, bet artėjant mėnesiui besikeičiančiam mazgui, pirkėjų noras pirkti susilpnėjo, todėl nauji užsakymai yra gana riboti, o didžioji jų dalis sutelkta į pigių prekių šaltinius, kurių sandorių apimtis dažniausiai siekia apie 300 tonų.
Pietų Kinija: rinkos kainos dažniausiai yra 67,300-67, 600 juanių už toną, o tai yra 460-160 juanių už toną mažesnė nei rinkos kaina, o regioninis meškerykočių skirtumas labai išaugo; šiandieniniai sandoriai daugiausia koncentruojami į žemų kainų tiekimo šaltinius. Vidurdienio prekybos sesijos pradžioje dauguma varinių strypų Dėl didelio pristatomų užsakymų skaičiaus ir brangių žaliavų įmonės turi gana aukštas fiksuotas gatavos produkcijos kainas, todėl sunku sudaryti sandorius. Tik nedidelė dalis įmonių gali greitai užbaigti sandorius dėl didesnio neatidėliotinų kainų pranašumo. Tačiau sandorių apimčiai pasiekus laukiamus reikalavimus, įmonių pardavimai buvo sustabdyti. Šiuo metu rinkos sandorių atmosfera vėl nurimo. Daugumos tiekėjų sandorių apimtis siekė 200 tonų, o pigių šaltinių – daugiau nei 300 tonų.
-Žaliavų rinka-
Elektrolitinis varis – Šanchajaus rinka: elektrolitinio vario Nr. 1 neatidėliotinų sandorių kaina Šanchajaus rinkoje buvo 67 815 juanių už toną, ty 365 juanių už toną daugiau nei praėjusią prekybos dieną. Pagrindinė gero vario kaina rinkoje pakilo 7 0 iki 90 juanių už toną, ty 80 juanių už toną, palyginti su praėjusią prekybos dieną; plokščio vandens vario kaina padidėjo 0–50 juanių už toną, o nuo praėjusios prekybos dienos sumažėjo 110 juanių už toną; šlapias varis Kaina yra 50–30 juanių už toną, tai yra 85 juanių už toną mažesnė nei praėjusią prekybos dieną.
Elektrolitinis varis – Guangdongo turgus: lapkričio 14 d. 11 val. 00 vidurinė elektrolitinio vario Nr. 1 kaina Foshan rinkoje buvo 68 200 juanių už toną, ty 490 juanių už toną daugiau nei ankstesnėje prekyboje. diena; gero vario kaina išaugo 430 juanių/t. Palyginti su praėjusią prekybos dieną, padidėjo 10 juanių už toną, o Pingshui vario kaina pakilo 430 juanių už toną, ty 30 juanių už toną, palyginti su praėjusią prekybos dieną.
Perdirbtas varis: vario kainos kyla, o prekybos nuotaikos įkaista. Krovinių prekybininkų noras gabenti prekes buvo sušvelnintas, o kai kurie prekiautojai kroviniais turi tvirtą mentalitetą laikyti prekes, kad lauktų padidėjimo. Prekybininkai šiandien aktyviai perka, renkasi brangius gamintojus ir išgrynina pelną. Žemiau esančios vario gamyklos ėmėsi išankstinių kainų siūlymo veiksmų, todėl jų entuziazmas pirkti išaugo. Daugiau atsiliepimų yra tai, kad prekių pasiūla tinkama kaina yra menka, o kainą galima padidinti, kad būtų sudarytas sandoris. Laimei, spaudimas žaliavoms nėra didelis, o gamintojų pritarimas yra priimtinas. Tačiau kainų skirtumas tarp smulkaus ir laužo traukia pirmyn ir atgal, o užsakymų situacija yra vidutinė. Pirkinių kiekis ribotas. Kalbant apie žalvario laužą, dėl neatidėliotinų prekių trūkumo rinkoje ir šiandien išaugusių vario kainų, dėl kurių taip pat buvo sudarytos geros siuntimo sąlygos, mažą pasiūlą, kurią ką tik surinko turėtojai ir prekybininkai, iš karto paėmė pasroviui. gamintojams, todėl jiems sunku atlikti savo veiklą. Atsargos papildytos. Tolesni gamintojai ir toliau perka žalvario žaliavų laužą didelėmis kainomis pagal užsakymo reikalavimus, tačiau nesėkmingai.
