Šeštajame dešimtmetyje amerikiečiai pradėjo tiria niobium-titanium superlaidžius lydinius ir iš pradžių nebuvo greitai išsivysčiusi ir gaminami dėl didelio srovės tankio aukštuose laukuose, kurie nebuvo gauti. Iki 1961 m. „Americans Ham“ (JK HALM) ir kiti šalies leidinyje „Fizinė apžvalga“ pirmą kartą pranešė apie niobium-titanium superlaidžius lydinius TC. 1962 m. Amerikiečiai Berlincounrt (TG Berlincounrt) ir kiti pirmieji išleido niobium-titanium superlaidžius HC2 lydinius su aukštu JC, tais pačiais metais JAV patente, pranešė apie pirmąjį niobium-titaniumo superkonduconduconduconduconduconduconduconduconduconduconduconduconducduconducducducduclet. Nuo to laiko „Niobium-titanium“ superlaidžios lydinio medžiagos tarptautinėje plėtros etape.
„Niobium-titanium“ superlaidūs lydiniai yra viena iš labiausiai naudojamų superlaidžių medžiagų esamoje superlaidžių technologijoje. Beveik 1: 1 NB-TI lydinio masės santykis turi gerą superlaidumą, o jo superlaidžia kritinė pereinamoji temperatūra TC=9. aukščiausias lauko pritaikymas iki 10t (100, 000 gs) (4,2k). Lydinis taip pat pasižymi puikiu apdorojimo efektyvumu, kurį galima įsigyti per tradicinį lydymosi, perdirbimo ir šilumos apdorojimo procesą superlaidžiosios vielos ir juostelių gaminiai. Todėl nuo 60 -ųjų po tyrimų pradžios netrukus pateko į pramoninio masto gamybą. 70 -ųjų metų pabaigoje JAV pasiekė šimtą tonų; 80 -ųjų Kinija maždaug tuo pačiu metu taip pat sukūrė bandomąją gamybos liniją. Dauguma praktinių NB-TI superlaidžių medžiagų yra paprasti dvejetainiai lydiniai, turintys nuo 35% iki 55% NB; Siekiant pagerinti superlaidžių savybes, galima pridėti tam tikro tantalo ir cirkonio. Dėl superlaidumo stabilumo, NB-TI superlaidžių medžiagos dažniausiai naudojamos gryno vario, gryno aliuminio ar vario-nikelio lydinio kaip matricos medžiagos, įterptos į daugybę NB-Ti šerdies šerdies derinio į sudėtinę daugialypę supervalstybinę medžiagą. Superlaidžioje laidoje gali būti dešimtys iki dešimčių NB-Ti šerdies sruogų, o šerdies skersmuo yra mažiausias iki 1 μm. Be to, atsižvelgiant į skirtingų progų naudojimą, tačiau taip pat dažnai reikia susukti kelių branduolių laidą ir perkėlimą, kad būtų galima sumažinti nuostolius ir padidinti elektromagnetinės NB-TI superlaidžios medžiagų stabilumą. į strypus nupiešta į strypus, karštai susuktą ir šaltai nupieštą į strypą. Per karštą riedėjimą ir šaltą piešimą į strypus; Tada NB-TI lydinio strypai, įkišti į vario vamzdį, kuriame nėra deguonies, kaip pagrindinė medžiaga, sudėtinė į vieno branduolio strypą; ir po kelių sudėtinių surinkimų perdirbimas į daugiacorę NB-TI superlaidžią laidą ir juostelę. Medžiagą reikia atlikti daugybinį didelį šalčio perdirbimą (daugiau kaip 90%perdirbimo greitį) ir žemos temperatūros (žemiau 400 laipsnių) senėjimo termiškai apdorojant, kad superlaidininkas gautų pakankamai efektyvaus prisegimo centro, kad pagerintų superlaidžių medžiagų superlaidžias savybes. Dėl superlaidininkų nulinio atsparumo poveikio nėra žvalus šilumos nuostolius, o „NB-Ti“ superlaidininkai stipriame magnetiniame lauke gali turėti labai aukštą transportavimo srovę, todėl NB-TI superlaidžiosios medžiagos yra ypač tinkamos pritaikyti aukšto srovės, stiprios elektros inžinerijos lauko lauke. Pavyzdžiai yra aukšto lauko magnetai, generatoriai, elektriniai varikliai, magnetinio skysčio energijos generavimas, kontroliuojamos termobranduolinės reakcijos, energijos kaupimo įtaisai, greitaeigių magnetinių levitacijos traukiniai, laivų elektromagnetinis varymas ir galios perdavimo kabeliai. Iki šiol sėkmingiausi NB-TI lydinio superlaidžių medžiagų pritaikymai yra šie: dideli ciklotrono didelės energijos dujų pedalai, kurių skersmuo yra didesnis nei 1 km, ir magnetinio rezonanso tomografijos diagnostikos instrumentai, plačiai naudojami medicinos sektoriuje. Nors vidurinės -80 mokslininkai atrado vario-deguonies junginį aukštos temperatūros superkonduktorių, galintį veikti skystos azoto temperatūroje (77K); Tačiau NB-TI lydinio superlaidžios medžiagos su savo unikaliais puikiais apdorojimo efektyvumais, geromis žemos temperatūros superlaidžiosi savybėmis, santykinai mažos išlaidos ir dešimtmečių tyrimų, gamybos ir taikymo patirtis, „Niobium-titanium“ lydiniai vis dar yra svarbiausios pasaulyje praktiškos superlankiai.
