Palyginti su tradiciniu štampavimo ir suvirinimo procesu, varinių vamzdžių jungiamųjų detalių pagrindiniai aukšto slėgio formavimo pranašumai yra šie: sumažinti svorį, tačiau taupant medžiagas: sumažinti dalių ir formų skaičių, sumažinti formų išlaidas; sumažinti vėlesnio apdirbimo ir surinkimo suvirinimo kiekį; sumažinti gamybos kaštus, nors aukšto slėgio liejimo technologija turi daug privalumų, tačiau dėl brangių investicijų į įrangą, ypač mūsų šalyje, aukšto slėgio liejimo technologijos, tyrimų ir taikymo vėlyvos pradžios. Taip pat trūksta sisteminių žinių apie procesų projektavimą ir įrangos projektavimą.
Automobiliuose naudojamų dalių aukšto liejimo dalių viduje yra: automobilių oro kondicionavimo variniai vamzdynai; važiuoklės dalys, įskaitant rėmą, galinę ašį, išilgines sijas ir buferius ir kt.; kėbulo komponentai, įskaitant prietaisų skydelio atraminę siją, radiatoriaus atramą, sėdynės rėmą, viršutines šonines sijas ir stogo sijas ir kt.; variklis ir pavaros sistema, įskaitant kolektorius ir išmetimo dalis, skirstomuosius velenus ir kardaninius velenus ir kt.; vairo ir pakabos sistemos, įskaitant valdymo svirtis ir vairo traukes ir kt.
Automobilio išmetimo sistemos struktūra: ją sudaro ① išmetimo kolektoriaus, ② priekinio vamzdžio, ③ lankstaus vamzdžio, © keitiklio, ⑤ centrinio vamzdžio, ⑥ duslintuvo, © išmetimo vamzdžio, o automobilio išmetimo sistema daugiausia sujungta vamzdžių jungiamosiomis detalėmis.
