Kodėl titanas tinka motociklų komponentams
Titano tankis yra maždaug 4,51 gramo kubiniame centimetre, palyginti su maždaug 7,85 gramo kubiniame centimetre plieno, todėl titano dalis sveria maždaug 43 procentais mažiau nei plieninė dalis, kurią ji pakeičia esant tokio pat tūrio. Komerciniu požiūriu grynas titanas taip pat atsparus atmosferos ir kelių{4}}druskos korozijai be jokios dangos, o titano lydiniai išlaiko naudingą stiprumą esant išmetamųjų dujų temperatūrai, kai aliuminis jau būtų suminkštėjęs. Motociklui praktiškas rezultatas – mažesnė spyruoklinė masė, greitesnė pagreičio reakcija, ryškesnis vairavimas ir aparatūra, kuri po kelių drėgnų žiemų vis dar atrodo švari.
Titano išmetimo sistemos ir duslintuvai
Išmetimas yra labiausiai matoma titano konversija motocikle. 2 laipsnio komerciškai gryno titano vamzdis, tiekiamas ASTM B338, yra įprastas kolektoriaus, jungiamųjų vamzdžių ir duslintuvo korpusų pradžios taškas, nes jis suderina formuojamumą, suvirinamumą ir atsparumą oksidacijai už priimtiną kainą.
Titanas sveria maždaug pusę nerūdijančio plieno, kurį jis pakeičia, o tai yra svarbiausia mašinos gale.
Jo mažesnis šilumos laidumas išlaiko daugiau šilumos dujų sraute ir mažiau supančiame kėbule ir motocikle, o plona sienelė palaiko didelį dujų greitį.
Esant nuolatinei aukštai temperatūrai, metalas sudaro ploną, tvirtai prilipusį oksido sluoksnį, kuris apsaugo paviršių; spalvų juosta išilgai titano antraštės yra ta oksido plėvelė, o ne dekoratyvinė danga.
Suvirinimas turi būti atliekamas visiškai padengiant inertinėmis dujomis, nes deguonies paėmimas jungtyje pakeičia suvirinimo siūlę ir sukuria trapią zoną.
5 klasė (Ti-6Al-4V) paprastai skirta išmetimo flanšams, pakaboms ir apdirbtoms jungiamosioms detalėms, kurioms reikalingas didesnis tvirtumas, nei gali suteikti komerciškai grynas titanas.
Rėmai, pasukamos svirties ir važiuoklės konstrukcijos
Titano rėmas arba pasukama svirtis yra tikra eksploatacinė dalis, o ne kosmetinė. 9 klasės (Ti-3Al-2,5 V) vamzdis yra įprastas pasirinkimas gaminant važiuoklę, nes jis šaltai formuojasi ir suvirinamas lengviau nei 5 klasės vamzdis, tačiau vis tiek yra maždaug dvigubai stipresnis už chromuoto plieno vamzdį, kurį jis pakeičia maždaug per pusę svorio. 5 klasė (Ti-6Al-4V) tinka apdorotiems ir kaltiniams komponentams, tokiems kaip ašių blokai, trigubos spaustukai ir pakabos jungtis, kur atsparumas nuovargiui ir stiprumas yra svarbesni nei formavimas.
Lengvesnis rėmas ir pasukama svirtis sumažina masę, prieš kurią motociklininkas turi keisti kryptį, todėl įsukus{0}}jaučiate greičiau, o ilgai važiuojant reikia mažiau fizinių pastangų. Sumažinus nespyruoklinę masę prie svyravimo svirties ir ratų pakaba taip pat leidžia tiksliau sekti kelią, o tai dažnai vairuotojai pastebi pirmieji.
Tvirtinimo detalės, pedalai ir apsauginė įranga
Titaniniai varžtai, veržlės, poveržlės, kojelės, laikikliai, variklio apsaugos ir pakabos jungtys sudaro likusią tipinio konversijos dalį. Tvirtinimo detalės paprastai apdirbamos nuo 5 klasės strypo iki ASTM B348, o valcuoti sriegiai suteikia tvirtesnę sriegio formą nei to paties skersmens nupjauti sriegiai.
Titanas turi stiprią polinkį į tulžį, todėl sriegiams ir guolių paviršiams reikia tinkamo anti-užstrigimo tepalo ir, kur leidžia konstrukcija, skirtingos{1}}medžiagos įdėklo. Sutaupoma nedaug vieno varžto, tačiau visas sportinio motociklo tvirtinimo detalių rinkinys pridedamas, o atsparumas korozijai reiškia, kad aparatūra vis tiek švariai atsipalaiduoja po kelerių metų naudojimo drėgnu -oru. Kojos ir laikikliai prisideda prie kitokio: jie yra lengvi, standūs ir leidžia vairuotojui tiksliau jaustis per bagažinės padą.
Klasių parinkimas ir gamybos nuoroda
| Įvertinimas | Paskyrimas | Minimalus tempiamasis stipris | Minimali takumo riba | Įprastas motociklo naudojimas |
|---|---|---|---|---|
| 1 klasė | Komerciniu požiūriu grynas titanas | 240 MPa | 138 MPa | Suformuoti dangteliai, mažai{0}}įtempti skliaustai |
| 2 klasė | Komerciniu požiūriu grynas titanas | 345 MPa | 275 MPa | Išmetimo vamzdžiai, jungčių vamzdžiai, duslintuvų korpusai |
| 5 klasė | Ti-6Al-4V | 895 MPa | 828 MPa | Varžtai, flanšai, ašių blokai, trigubos apkabos |
| 9 klasė | Ti-3Al-2,5V | 620 MPa | 483 MPa | Rėmas ir pasukimo svirties vamzdis, subrėmai |
Aukščiau pateikti skaičiai yra tipinės minimalios tempimo ir išeigos vertės, nurodytos atkaitintam lakštui pagal ASTM B265; vamzdelis iki ASTM B338 ir strypas iki ASTM B348 turi savo minimumus kiekvienai gaminio formai, todėl pagrindinės specifikacijos visada turėtų būti paimtos iš medžiagos sertifikato, kuris pridedamas prie partijos.
Išlaidos ir gamybos disciplina yra kita sprendimo pusė. Titano medžiaga ir suvirinimas kelis kartus kainuoja daugiau nei plienas, apdirbimas yra lėtesnis, o prastai ekranuota suvirinimo siūlė suges jungtyje, o ne pagrindiniame metale. Saugumui-svarbių dalių, tokių kaip ašys, stabdžių komponentai ir pakabos jungtis, sertifikuota medžiaga, užtikrinanti visišką atsekamumą ir kvalifikuota suvirinimo procedūra, nebūtina.
Dažnai užduodami klausimai
K: Kiek titanas yra lengvesnis nei plienas?
Titano tankis yra apie 4,51 gramo kubiniame centimetre, palyginti su maždaug 7,85 plieno, todėl tokio pat tūrio atsarginė dalis yra maždaug 43 procentais lengvesnė.
K: Kuri titano klasė yra geriausia išmetimo sistemai?
2 laipsnio komerciškai gryno titano vamzdis pagal ASTM B338 yra standartinis antgalių ir duslintuvų pasirinkimas, o 5 klasės naudojamas flanšams ir apdirbtoms jungiamosioms detalėms.
Kl.: Kurios klasės naudojamos rėmams ir svyravimams?
Suvirintoms važiuoklės konstrukcijoms pirmenybė teikiama 9 laipsnio vamzdžiui, o 5 klasės – apdirbtoms ir kaltinėms dalims, pvz., ašių blokams ir trigubiems spaustukams.
Kl.: Kodėl titano tvirtinimo detalėms reikia{0}}užfiksavimo junginio?
Titanas lengvai dūžta, kai trinasi į save arba į plieną, todėl sriegiams ir guolių paviršiams reikia tepalo ir, jei įmanoma, skirtingos{0}}medžiagos įdėklo.
K: Ar titano išmetamųjų dujų spalvos pakitimas yra defektas?
Ne. Spalvota juosta yra plona apsauginė oksido plėvelė, susidaranti esant temperatūrai. Priešingai, neryškus pilkas, miltelių pavidalo arba pleiskanojantis paviršius rodo deguonies užterštumą suvirinimo metu.
Kl .: Ar titanas yra vertas kasdienio dviračio?
Didžiausias padidėjimas yra dėl nespyruoklinių ir besisukančių dalių, tokių kaip ratai, pasukama svirtis ir išmetimas. Saugumui -svarbiems elementams reikalauti sertifikuotos, atsekamos medžiagos ir dokumentais pagrįsto suvirinimo.
