Elektromobilio aukštos įtampos sistema, pagrįsta vario laidininku
Be tradicinių žemos įtampos laidų, naujos energijos transporto priemonės naudoja aukštos įtampos akumuliatorių bloką kaip maitinimo šaltinį, o naują aukštos įtampos laidų rinkinį – kaip perdavimo laikiklį. Automobilių laidų rinkinys yra pagrindinis nešiklis, valdantis automobilių elektrinių ir elektroninių komponentų funkciją, yra automobilio kraujagyslės ir nervai, kad kiekvienas elektroninis komponentas teiktų galios, perdavimo ir grįžtamojo ryšio signalus. Pagal automobilių laidų laidų atsparumą įtampai galima suskirstyti į žemos įtampos kabelius ir aukštos įtampos kabelius, tradiciniais degalais varomose transporto priemonėse daugiausia naudojami žemos įtampos kabeliai, o elektrinių transporto priemonių laidų rinkinyje yra pridėti aukštos įtampos kabeliai, kurių nešimo įtampa yra apie 600 V. Naujos energijos transporto priemonės , ypač grynoms elektra varomoms transporto priemonėms, maitinimo šaltinis priklauso nuo aukštos įtampos akumuliatorių paketų, kad būtų užtikrintas aukštos įtampos laidų laidas perdavimo laikikliui, jungiantis įkrovimo prievado sėdynę, aukštos įtampos akumuliatorių paketus, keitiklius, variklius, borto įkrovimo mašinas , ir kiti didelės galios įrenginiai. Didelės galios įranga. Aukštos įtampos laidus daugiausia sudaro: aukštos įtampos jungtys, aukštos įtampos kabeliai, įžeminimo gnybtai ir jungtys, išorinės apvyniojimo medžiagos, juostos, termiškai susitraukiantys vamzdeliai, guminės movos, tvirtinimo kronšteinai ir kitos pagalbinės medžiagos.
Tikimasi, kad būsimoje elektromobilių aukštos įtampos sistemoje vis dar bus naudojami variniai laidai. Automobilio „lengvo svorio“ tendencijoje kai kurios automobilio radiatoriaus dalys palaipsniui keičiamos aliuminiu, tiek lengvu, tiek ekonomišku. Automobilių laidų pynimo plėtros tendencija daugiausia yra lengvas, aukšto slėgio laikomosios galios ir didelės talpos, didelio efektyvumo plėtra. Aliuminio vielos naudojimas yra palankus naudoti lengvą, o aliuminio viela buvo plačiai naudojama tradiciniuose automobiliuose per pastarąjį dešimtmetį, tačiau vis dar yra nedaug atvejų, kai aliuminio viela buvo sėkmingai pritaikyta aukštos įtampos sistemoms elektromobiliuose. Pagrindinė problema yra elektros našumas. Aliuminis turi tik 60% vario elektros laidumo, o aliuminio laidininkams reikia didesnio skerspjūvio ploto, kad praleistų tą patį nuolatinės srovės kiekį, kaip parodyta USCAR rekomenduojamoje vario ir aliuminio laidų atitikmenų lentelėje. Nors aliuminio laidininkai gali sumažinti svorį 45 % ir sutaupyti maždaug per pusę sąnaudų, jie kelia daugybę laidų klojimo problemų, pvz., užima daugiau vietos ir padidina sukimosi spindulį dėl storesnių laidų ryšulių. Be to, aliuminio atsparumas tempimui ir plėtimosi koeficientas nėra toks geras kaip vario, o aliuminio laidininko paviršiuje labai lengva suformuoti ploną aliuminio oksido plėvelę, kuri atlieka tam tikrą izoliacinį vaidmenį ir turi įtakos kontaktinio ploto atsparumui. . Tikimasi, kad būsimoje elektromobilių aukštos įtampos sistemoje vis dar bus naudojami variniai laidai.
GNEE turi aukštos kokybės ir nebrangius vario ir titano gaminius, tūkstančius tonų atsargų ir savo perdirbimo gamyklą. Jei ko nors reikia, galite susisiekti su mumis.
Nesvarbu, ar jums reikiavariniai vamzdžiai, variniai strypai,varinės plokštės, Mes turime produktus ir patirtį, kad atitiktų jūsų poreikius.
