Apie vario-nikelio lydinį
1. Vario-nikelio lydinių klasifikacija
1 lentelėje parodyta vario nikelio lydinio rūšis ir elementinė sudėtis. Vario nikelį galima suskirstyti į mangano vario nikelį, geležies vario nikelį, įprastą vario nikelį, aliuminio vario nikelį ir cinko vario nikelį. Dėl skirtingo Ni elemento kiekio skiriasi jo savybės, skiriasi ir panaudojimo galimybės. skirtinga. Dėl nepakeičiamo atsparumo korozijai ir daugelio savybių, pranašesnių už tradicinius lydinius, jis turi didelį pritaikymo potencialą.
2. Vario-nikelio lydinių savybės ir panaudojimas
Paprastas baltas varis paprastai yra struktūrinis vario ir nikelio lydinys. Be didelio atsparumo korozijai, jis taip pat turi geras visapusiškas mechanines savybes esant aukštai ir žemai temperatūrai, ty gerą plastiškumą ir tvirtumą. Paprastai jis naudojamas kaip strypai ar juostelės. Tuo pačiu metu pridedant kai kurių lydinio elementų, tokių kaip Fe, Mn, Zn ir Al, įprasto baltojo vario pagrindu, galima pasiekti specialių eksploatacinių savybių praktinio naudojimo ir geriau patenkinti pramonės poreikius. Plačiausiai naudojamas geležies ir nikelio varis yra BFe10-1-1 (C70600) ir BFe30-1-1 lydinio vamzdžiai. Mechaninės savybės kietoje būsenoje turi atitikti: tempiamasis stipris didesnis arba lygus 370 MPa, takumo riba didesnė arba lygi 150 MPa, pailgėjimas didesnis arba lygus 18%, Vickerso kietumas didesnis arba lygus 85; Atsparumas korozijai: korozijos kiekis (50 laipsnių, 3,5% NaCl jūros vanduo) Mažesnis arba lygus 0,025 mm/a, taškinė korozija neleidžiama. Mangano baltasis varis (BMn3-12 lydinys) turi vidutinį atsparumo koeficientą, mažą atsparumo temperatūros koeficientą ir yra gana stabilus. Dėl gerų elektrinių savybių BMn3-12 lydinys gali būti naudojamas standartiniams varžams ir kitų tiksliųjų instrumentų varžiniams komponentams gaminti. Tobulėjant laikmečiui, instrumentų tikslumui keliami reikalavimai vis aukštėja, todėl šio lydinio tyrimai negali apsiriboti lydinio sudėties ir sudėties keitimu [6]. Dėl atkaitinimo, horizontalaus ekstruzijos gedimo ir tempimo procesų BMn3-12 lydinys turi specialias nuoseklias dvigubas ribas, kurios gali pagerinti medžiagos stiprumą nedarant įtakos medžiagos laidumui. BMn40-1.5 lydinys yra elektrinis vario ir nikelio lydinys, kuris buvo naudojamas anksčiau nei BMn3-12 lydinys. Dėl mažesnio atsparumo temperatūros koeficiento jis turi geresnį atsparumą karščiui ir gali būti naudojamas platesniame temperatūrų diapazone. Lyginant su BMn3-12 lydiniu, BMn40-1.5 lydinys turi didesnį termoelektrinį potencialą prieš varį, todėl jis tinka tiksliesiems rezistoriams, slankiojantiems rezistoriams, paleidimo ir reguliavimo transformatoriams bei kintamosios srovės varžos įtempimo matuokliams [8 ]. Aliuminio-nikelio varis pasižymi dideliu stiprumu ir geru plastiškumu bei tvirtumu. Be to, BAl13-3 lydinys dažnai naudojamas didesnio stiprumo korozijai atsparioms dalims gaminti, o BAl16-1.5 lydinys naudojamas plokščioms spyruoklėms, kurių paskirtis yra svarbi, gaminti. Ilgą laiką, siekiant pagerinti aliuminio-nikelio vario veikimą, dažnai pridedamas nedidelis kiekis mikroelementų, kad būtų sukurta sustiprinta aliuminio-nikelio vario matrica, kuri turi gerą laidumą ir išlaiko didelį stiprumą, kad atitiktų praktinius taikymo reikalavimus. . Kadangi aliuminio-nikelio varis pasižymi dideliu stiprumu, dideliu elektros laidumu ir atsparumu dilimui, jį galima naudoti kaip potencialią medžiagą švino rėmams ir dilimui atsparioms dalims [9-11].
Cinko vario nikelis (BZn18-18BZn15-20 lydinys) dar vadinamas „vokišku sidabru“ [12]. Kadangi cinko-nikelio vario pranašumai yra geras tempiamasis stipris, atsparumas nuovargiui ir atsparumas korozijai, jis daugiausia naudojamas kaip komponentų ar kristalų apvalkalai, medicinos įranga, statybinės medžiagos ir pučiamųjų instrumentų korpusai [13].
3. Vario-nikelio lydinio eksploatacinių savybių reikalavimai
Sparčiai vystantis mano šalies jūrų laivų statybos pramonei, naftos ir dujų pramonei jūroje, jūrų kasybos, jūrų energijos ir jūros vandens gėlinimo pramonei, reikalavimai medžiagoms tampa vis aukštesni [16]. Tarp jų dažniausiai naudojami vario-nikelio lydinio vamzdžiai. Vario lydinio kondensaciniai vamzdžiai laivams jau seniai dirba aukštos temperatūros, aukšto slėgio ir labai ėsdinančios aušinimo terpės – jūros vandens aplinkoje. Todėl nebepakanka, kad gaminio cheminė sudėtis, mechaninės savybės ir atsparumas jūros vandens korozijai atitiktų reikalavimus. Griežti reikalavimai taip pat turi būti keliami geometrinių matmenų tikslumui, proceso našumui, vidinei organizacijai ir kitiems rodikliams. Tuo pačiu metu vario-nikelio lydinio vamzdžiai taip pat turi turėti gerą atsparumą korozijai. , didelis šilumos perdavimo koeficientas, didelis skersmuo, didelis tikslumas, puiki mechaninio suvirinimo technologija ir geras gebėjimas slopinti jūrinių mikroorganizmų sukibimą [17] ir kitas charakteristikas.
